ایرلاین ها خودرا برای سال ها سختی آماده می کنند
شاپ: مدیران اجرائی هشدار داده اند که ایرلاین ها، به سبب نگرانی های فزاینده بر اساس این که مشتریان افزایش بیشتر نرخها برای جبران هزینه های فزاینده سوخت را تحمل نخواهند کرد، خودرا برای سال ها درد و رنج آماده می کنند.
مدیران شرکتهای هواپیمایی به فایننشال تایمز گفتند که هزینه های بالاتر سوخت جت بعد از جنگ تحمیلی مقابل ایران، یک «وضعیت عادی جدید» است که صنعت را مجبور می کند باردیگر قیمتها را افزایش دهد، برنامه های رشد طولانی مدت را تعدیل کند و ناوگان ها را کم کند.
این هشدارها نشان دهنده بدبینی فزاینده در بین شرکتهای هواپیمایی است که امیدوار بودند هزینه های انرژی بعد از افزایش اولیه ناشی از بسته شدن تنگه هرمز، رو به کاهش بگذارد. رهبران صنعت حال باور دارند که سوخت برای مدت طولانی تری بالاتر خواهد ماند - اگر تقاضای مصرف کننده آغاز به تضعیف کند، این صنعت را از دو طرف تحت فشار قرار می دهد.
لوئیس رودریگز، مدیر اجرائی شرکت TAP Air Portugal، اظهار داشت: «فکر می کنم سه تا پنج سال سخت در پیش داریم. تقاضا بازهم وجود دارد اما محدودیت هایی برای آن چه می توانیم انجام دهیم وجود دارد.»
مدیران چندین شرکت هواپیمایی به فایننشال تایمز گفتند که انتظار دارند برنامه های رشد طولانی مدت در بحبوحه نگرانی ها از این که تورم بالاتر ناشی از پریشانی های ژئوپلیتیکی می تواند بودجه خانوارها را تحت فشار قرار دهد و تقاضای فعلی که صنعت را حفظ می نماید، کاهش پیدا کند، تعدیل شود.
داده های فعلی نشان داده است که مسافران با وجود تعطیلی حریم هوایی خلیج فارس که ماه ها اختلال در مسافرت را به همراه داشته است، بیشتر پرواز می کنند، نه کمتر. گروه داده OAG تخمین می زند که در نیمه نخست سال ۲.۳ میلیارد رزرو انجام شده است که یک درصد بیش از سال قبل است. این در حالیست که تقریباً در هر ماه از سال ۲۰۲۶، کرایه ها نسبت به سال قبل دو رقمی افزایش پیدا کرده است.
مدیران اجرائی تا حالا از افزایش تقاضای مصرف کننده غافلگیر شده اند - شرکت هواپیمایی دلتا ایرلاینز ماه جاری اعلام نمود که با وجود افزایش میانگین ۲۰ درصدی قیمتها در سالجاری، تقریباً هیچ کاهشی را تجربه نکرده است.
اما بیشتر آنها درحال آماده شدن برای افزایش بیشتر کرایه ها هستند، برای اینکه پیش بینی می کنند قراردادهای پوشش ریسک که آنها را از بدترین شوک انرژی امسال محافظت کرده بود، پایان یابد.
مدیران اجرائی گفتند نگرانند که تقاضای مشتریان برای سفر به زودی کاهش پیدا کند. مدیرعامل یکی از شرکتهای هواپیمایی بزرگ اظهار داشت: «در مقطعی تقاضا از بین خواهد رفت، در مقطعی همه این تورم مردم را فقیر خواهدنمود.»
شرکت های هواپیمایی عموما با کاهش قیمت ها، با تقاضای کمتر مقابله می کنند. اما با بالارفتن هزینه ها و کاهش سودآوری، این گزینه صنعت را به یک مارپیچ نزولی سوق می دهد.
آدریان نویهاوزر، مدیرعامل آبرا، غول هواپیمایی آمریکای جنوبی که از ادغام گل و آویانکا تشکیل شده است، اظهار داشت: «این موضوع بر برنامه های رشد تاثیر می گذارد. او به فایننشال تایمز اظهار داشت: «فکر می کنم ما صنعت کوچک تری نسبت به حالت عادی خواهیم بود.»
در حالی که تعدادی از ایرلاین ها بدنبال کاهش هزینه ها در کوتاه مدت هستند، بین سرمایه گذاری در هواپیماهای جدید و هزینه کردن برای محصولات هوش مصنوعی که به آنها گفته شده برای پیشرفت در یک صنعت به شدت رقابتی به آنها نیاز دارند، یکی را انتخاب می کنند.
بر اساس گزارش فایننشیال تایمز، با این وجود، ایرلاین هایی که قصد داشتند از تحویل هواپیماهای بوئینگ و ایرباس برای رشد ناوگان خود استفاده کنند، مجبور خواهند شد هواپیماهای قدیمی تر و کم مصرف تر را برای صرفه جویی در هزینه ها بازنشسته کنند.
به طور خلاصه تقاضا بازهم وجود دارد اما محدودیت هایی برای آنچه می توانیم انجام دهیم وجود دارد. این در حالیست که تقریبا در هر ماه از سال ۲۰۲۶، کرایه ها نسبت به سال قبل دو رقمی بالا رفته است.
مدیران اجرائی تا حالا از افزایش تقاضای مصرف کننده غافلگیر شده اند - شرکت هواپیمایی دلتا ایرلاینز ماه جاری اظهار داشت که با وجود افزایش میانگین ۲۰ درصدی قیمت ها در سال جاری، تقریبا هیچ کاهشی را تجربه نکرده است.
اما بیشتر آنها در حال آماده شدن برای افزایش بیشتر کرایه ها هستند، به جهت اینکه پیش بینی می کنند قراردادهای پوشش ریسک که آنها را از بدترین شوک انرژی سال جاری محافظت کرده بود، پایان یابد.
مدیران اجرائی گفتند نگرانند که تقاضای مشتریان برای سفر به زودی کاهش پیدا کند.
منبع: shaap.ir
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب
لطفا شما هم در مورد این مطلب نظر دهید