خودروسازان چینی در اروپا ریشه دواندند
شاپ: خودروسازان چینی هم زمان با گرایش جهانی به سوی خودرو های برقی، درحال گسترش حضور خود در اروپا هستند و برای نفوذ به بازاری که بطور سنتی در تسلط برندهای اروپائی و آمریکایی بوده است، بر قیمت های رقابتی و فناوری های پیشرفته خود تکیه دارند.
گسترش فعالیت شرکت های چینی، تنش های تجاری میان پکن و بروکسل همچون اختلاف بر سر تعرفه های اتحادیه اروپا بر خودرو های برقی ساخت چین را افزایش داده است. اتحادیه اروپا هم به تازگی از توافقی با چین برای محدود کردن واردات خودرو های هیبریدی چینی به این بلوک اطلاع داده است.
رویترز در گزارشی، وضعیت و برنامه های بعضی از خودروسازان چینی فعال در اروپا را بررسی کرد:
بی وای دی
بر اساس داده های «انجمن تولیدکنندگان خودرو اروپا»، بی وای دی - بزرگ ترین فروشنده خودرو های برقی در جهان - در بازه زمانی ژانویه تا اوت، ۲.۵ درصد از کل خودرو های رجیستر شده در اتحادیه اروپا، انگلیس و کشورهای عضو انجمن تجارت آزاد اروپا را به خود اختصاص داد.
اِستلا لی، معاون اجرایی و رئیس بخش کسب وکار بین المللی بی وای دی، در حاشیه نمایشگاه خودروی پاریس اظهار داشت: این شرکت می خواهد دو کارخانه دیگر در اروپا راه اندازی کند و فرانسه می تواند یکی از مکانهای احتمالی برای راه اندازی این کارخانه ها باشد.
او در همین نمایشگاه اظهار داشت: بی وای دی می خواهد با گسترش روند استخدام نیرو در اروپا، شمار کارکنانش در این منطقه را تا پایان دهه جاری به حدود ۴۰ هزار نفر برساند و از یک صادرکننده خودرو به یکی از تولیدکنندگان بزرگ خودرو در این بلوک تبدیل گردد.
بی وای دی انتظار دارد مونتاژ خودرو در کارخانه جدیدش در مجارستان را در سه ماهه چهارم سالجاری میلادی آغاز کند. لی در در نمایشگاه خودرو «آی ای ای موبیلیتی» سال ۲۰۲۵ در مونیخ هم اعلام نموده بود این شرکت می خواهد تا سال ۲۰۲۸ تمام خودرو های برقی مورد نیاز بازار اروپا را در داخل این بلوک تولید نماید.
چانگان
ژائو فی، رئیس شرکت چانگان، روز دوشنبه ۱۲ اکتبر، اعلام نمود: این شرکت درحال مذاکرات جدی با تولیدکنندگان اروپایی برای ساخت خودرو در اروپاست.
او اضافه کرد: این شرکت امیدوار است اولین خودروی خویش را در اوایل سال ۲۰۲۷ در اروپا تولید نماید و تا آخر سال ۲۰۲۶، محل راه اندازی کارخانه و شرکای محلی خویش را اعلام خواهد نمود.
چانگان در نمایشگاه سال جاری، دو برند جدید «نِوو» (Nevo) و «آواتار» (Avatr) را معرفی نمود.
چری
چری از راه برند اصلی خود و زیرمجموعه هایی مانند جیکو (Jaecoo)، جتور (Jetour) و اومودا (Omoda) در بازار اروپا فعالیت می کند. این شرکت در فاصله ژانویه تا اوت، ۲.۳ درصد از کل رجیستری خودرو های جدید در اروپا را به خود اختصاص داد.
این شرکت ۴۰ درصد از سهام یک سرمایه گذاری مشترک با خودروساز اسپانیایی «ابرو» (EBRO) را برای ساخت خودرو در کارخانه سابق نیسان در بارسلون در اختیار دارد.
رافائل روئیز، رئیس شرکت «ابرو» در ماه مه به خبرنگاران اظهار داشت: چری می خواهد تولیدش را در آنجا در اواخر سالجاری یا سه ماهه اول سال ۲۰۲۷ آغاز کند. وی افزود هدف گذاری تولید تا سقف ۳۰ هزار دستگاه خودرو در سالجاری، می تواند شامل مدلهای چری هم باشد.
فاو (FAW)
پنج منبع مطلع در آوریل اعلام کردند: «هونگ چی» (Hongqi) - برند خودروسازی لوکس گروه فاو- هم زمان با توسعه فعالیت هایش در اروپا، درحال مذاکره با استلانتیس برای ساخت خودرو در یکی از کارخانه های اسپانیایی این خودروساز-مالک برندهایی همچون فیات و جیپ- است.
این شرکت می خواهد تا سال ۲۰۲۸ بیشتر از ۱۲ مدل خودروی برقی و هیبریدی را در اروپا عرضه نماید.
جیلی
جیلی از راه برند اصلی خود و شرکت هایی مانند لوتوس (Lotus)، ولوو کارز (Volvo Cars)، پولستار (Polestar)، ال ای وی سی (LEVC)، لینک اندکو (Lynk & Co) و زیکر (Zeekr) در اروپا حضور دارد.
این شرکت همینطور مالک ۵۰ درصد از سهام خودروساز «اسمارت» (Smart) است و گروه مرسدس-بنز مالکیت ۵۰ درصد دیگر آنرا در اختیار دارد.
جیلی با احتساب تمامی این برندها، بزرگ ترین گروه خودروسازی چینی در بازار اروپا شمرده می شود و در فاصله ژانویه تا اوت، ۳.۱ درصد از کل رجیستری خودرو های جدید در این بلوک را به خود مختص کرده است.
این شرکت در ژوئیه، اعلام نمود که می خواهد دو شاسی بلند برقی را در کارخانه فورد در اسپانیا تولید نماید. این پروژه در قالب یک شرکت سرمایه گذاری مشترک اجرا می شود که ۶۶ درصد سهام آن متعلق به فورد و ۳۴ درصد متعلق به جیلی است. انتظار می رود تولید اولین خودرو ها در این کارخانه در سال ۲۰۲۸ آغاز شود.
لیپ موتور
شرکت چینی لیپ موتور و استلانتیس قصد دارند تولید مشترک خودرو را در اروپا آغاز کنند. بنا بر اعلام این خودروساز در ماه مه، مقرر است دو مدل خودرو در اسپانیا تولید شوند. این همکاری، روابط دو شرکت را از حوزه توزیع و فروش به بخش تولید گسترش می دهد.
«نِد کوریک»، مدیر ارشد مهندسی و فناوری استلانتیس، هم اعلام نمود این شرکت می خواهد خودرو های برقی کوچک را در کارخانه خود در ایتالیا تولید نماید. این خودرو ها بر پایه پلت فرم خودروی برقی توسعه یافته با همکاری لیپ موتور ساخته خواهند شد.
لیپ موتور در فاصله ژانویه تا اوت، ۰.۸ درصد از کل رجیستری خودرو های جدید در اروپا را به خود اختصاص داد.
سایک موتور
شرکت «سایک موتور» (SAIC Motor) سومین خودروساز بزرگ چینی در بازار اروپا از نظر سهم رجیستر خودرو های جدید است. این شرکت در فاصله ژانویه تا اوت، ۲.۵ درصد از کل رجیستر خودرو های جدید در این بلوک را به خود اختصاص داد.
این آمار در ارتباط با فروش خودرو های برند ام جی موتور (MG Motor) و مکسوس (Maxus) است که تحت مالکیت «سایک موتور» قرار دارند.
ایکس پنگ (Xpeng)
فایننشال تایمز در ماه مه گزارش داد استارتاپ خودرو های برقی ایکس پنگ درحال مذاکره با فولکس واگن و سایر خودروسازان برای خرید یک کارخانه در اروپاست.
این اقدام می تواند به این خودروساز کمک نماید تا با استفاده از ظرفیتهای تولیدی موجود در اروپا، حضورش را در بازار این بلوک گسترش دهد.
اتحادیه اروپا هم بتازگی از توافقی با چین برای محدود کردن واردات خودروهای هیبریدی چینی به این بلوک اطلاع داده است.
رویترز در گزارشی، وضعیت و برنامه های برخی از خودروسازان چینی فعال در اروپا را بررسی کرد:
بی وای دی
بر اساس داده های انجمن تولیدکنندگان خودرو اروپا، بی وای دی - بزرگ ترین فروشنده خودروهای برقی در جهان - در بازه زمانی ژانویه تا اوت، ۲.۵ درصد از کل خودروهای رجیستر شده در اتحادیه اروپا، انگلیس و کشورهای عضو انجمن تجارت آزاد اروپا را به خود اختصاص داد.
اِستلا لی، معاون اجرایی و رئیس بخش کسب و کار بین المللی بی وای دی، در حاشیه نمایشگاه خودروی پاریس گفت: این شرکت می خواهد دو کارخانه دیگر در اروپا راه اندازی کند و فرانسه می تواند یکی از مکانهای احتمالی جهت راه اندازی این کارخانه ها باشد.
او در همین نمایشگاه گفت: بی وای دی می خواهد با گسترش روند استخدام نیرو در اروپا، شمار کارکنانش در این منطقه را تا پایان دهه جاری به حدود ۴۰ هزار نفر برساند و از یک صادرکننده خودرو به یکی از تولیدکنندگان بزرگ خودرو در این بلوک تبدیل گردد.
بی وای دی انتظار دارد مونتاژ خودرو در کارخانه جدیدش در مجارستان را در سه ماهه چهارم سال جاری میلادی آغاز کند. لی در در نمایشگاه خودرو آی ای ای موبیلیتی سال ۲۰۲۵ در مونیخ هم اعلام نموده بود این شرکت می خواهد تا سال ۲۰۲۸ تمام خودروهای برقی مورد نیاز بازار اروپا را در داخل این بلوک تولید نماید.
چانگان
ژائو فی، رئیس شرکت چانگان، روز دوشنبه ۱۲ اکتبر، اعلام نمود: این شرکت در حال مذاکرات جدی با تولیدکنندگان اروپایی برای ساخت خودرو در اروپاست.
او افزود: این شرکت امیدوار است نخستین خودروی خود را در اوایل سال ۲۰۲۷ در اروپا تولید نماید و تا آخر سال ۲۰۲۶، محل راه اندازی کارخانه و شرکای محلی خود را اعلام خواهد نمود.
چانگان در نمایشگاه امسال، دو برند جدید نِوو (Nevo) و آواتار (Avatr) را معرفی نمود.
چری
چری از طریق برند اصلی خود و زیرمجموعه هایی مانند جیکو (Jaecoo)، جتور (Jetour) و اومودا (Omoda) در بازار اروپا فعالیت می کند. این پروژه در چارچوب یک شرکت سرمایه گذاری مشترک اجرا می شود که ۶۶ درصد سهام آن متعلق به فورد و ۳۴ درصد متعلق به جیلی است.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب
لطفا شما هم در مورد این مطلب نظر دهید