بازار خودرو در شروع پاییز نوسان نرخها ادامه دارد بهمراه جدول
به گزارش شاپ، گزارش میدانی بازار خودرو در شروع مهرماه 1405 نشان میدهد بازار پاییز را با تلفیقی از افزایش و کاهش قیمت ها، معاملات کم رمق و احتیاط خریداران شروع کرده است.
به گزارش شاپ به نقل از مهر، بازار خودرو در اولین روز پاییز، برعکس روزهای گذشته، در تعدادی مدلهای داخلی با افزایش قیمت همراه شده است. در صورتیکه روز دوشنبه ۳۰ شهریور بازار یکی از کم نوسان ترین روزهای یک ماه اخیر را پشت سر گذاشته بود، معاملات در آخر هفته با تغییراتی در قیمت برخی خودرو ها دنبال شد و دامنه نوسان در برخی از مدلهای پرتقاضا افزوده شد.
این تغییرات در شرایطی رخ می دهد که بازار خودرو بازهم با رکود معاملاتی و کاهش حجم خرید و فروش روبروست و قیمت های اعلامی فروشندگان لزوماً به معنای انجام معامله قطعی نیست.
با این حال، افزایش قیمت در تعدادی خودرو های داخلی در نخستین روز مهرماه نشان میدهد بازار بازهم تحت تاثیر نوسانات عوامل اقتصادی و انتظارات کنشگران قرار دارد و ثبات نسبی روزهای گذشته هنوز به یک روند پایدار تبدیل نشده است.
جزئیات قیمت خودرو در بازار
بررسی قیمت خودرو های داخلی نشان میدهد دنا پلاس اتوماتیک حدود ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان، تارا اتوماتیک V4 حدود ۳ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک حدود ۲ میلیارد و ۸۴۰ میلیون تومان قیمت گذاری شده اند.
در میان دیگر محصولات ایران خودرو، سورن پلاس XU7P حدود یک میلیارد و ۸۴۰ میلیون تومان، دنا پلاس دنده ای MT6 حدود ۲ میلیارد و ۴۱۵ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ TU3 حدود یک میلیارد و ۸۸۰ میلیون تومان، رانا پلاس حدود یک میلیارد و ۸۹۹ میلیون تومان و تارا دستی V1 حدود ۲ میلیارد و ۲۶۵ میلیون تومان در بازار آزاد معامله می شوند.
در بازار محصولات سایپا هم اطلس G حدود یک میلیارد و ۶۸۸ میلیون تومان، ساینا S حدود یک میلیارد و ۴۲۶ میلیون تومان و کوییک S حدود یک میلیارد و ۴۰۸ میلیون تومان قیمت دارند.
همچنین شاهین G حدود ۲ میلیارد و ۳۲۵ میلیون تومان، شاهین اتوماتیک G حدود ۲ میلیارد و ۴۹۳ میلیون تومان و شاهین اتوماتیک پلاس حدود ۳ میلیارد و ۱۱۵ میلیون تومان قیمت گذاری شده است. سایپا ۱۵۱ GX پاششی هم در بازار آزاد حدود یک میلیارد و ۳۰۴ میلیون تومان قیمت دارد.
به این ترتیب، بازار در اولین هفته مهرماه نه در راه یکپارچه افزایشی قرار گرفته و نه با موج فراگیر کاهش قیمت روبه رو شده است؛ بلکه هر خودرو متناسب با میزان عرضه، تقاضا و شرایط معاملات خود نوسان می کند.
خودرو گران می شود، اما معامله ای شکل نمی گیرد
مشاهده روند بازار در ایام پایانی شهریور و ابتدای مهر نشان میدهد مسئله اصلی بازار خودرو بازهم نبود تقاضای مؤثر است. گزارش میدانی گزارشگر مهر از بازار هم حاکی از آنست که کاهش قدرت خرید و افت تقاضای حقیقی سبب شده خودرو های زیادی در بازار بدون مشتری باقی بمانند. به بیان دیگر، افزایش قیمت های پیشنهادی فروشندگان الزاماً به معنای افزایش قیمت حقیقی معاملات نیست؛ برای اینکه در بازار کم معامله، فاصله میان «قیمت اعلامی» و «قیمت معامله شده» می تواند افزایش پیدا کند.
این همان نکته ای است که مانی حدادی، کارشناس بازار خودرو، هم بر آن تاکید کرده است. بگفته او، رکود لزوماً به کاهش قیمت خودرو منجر نمی شود و حتی ممکنست در شرایطی قیمت های کاذب افزایش یابند؛ برای اینکه وقتی معامله ای در حجم قابل توجه صورت نمی گیرد، قیمت های اعلامی نمی توانند تصویر دقیقی از ارزش حقیقی خودرو در بازار ارایه دهندرکود لزوماً به کاهش قیمت خودرو منجر نمی شود و حتی ممکنست در شرایطی قیمت های کاذب افزایش پیدا کنند؛ برای اینکه وقتی معامله ای در حجم قابل توجه صورت نمی گیرد، قیمت های اعلامی نمی توانند تصویر دقیقی از ارزش حقیقی خودرو در بازار عرضه کنند.
شامخ خودرو؛ علامت ادامه رکود
یکی از مهم ترین داده هایی که وضع بازار خودرو را بهتر از قیمت های روزانه نشان می دهد، شاخص مدیران خرید است. جدیدترین گزارش شامخ گروه خودرو و قطعات وابسته نشان میدهد این شاخص در مردادماه با سقوط ۲۲.۶ درصدی از ۵۹.۱ واحد در تیرماه به ۴۵.۷ واحد رسیده است؛ یعنی بار دیگر پایین تر از مرز ۵۰ قرار گرفته که در این شاخص بعنوان مرز میان رونق و رکود درنظر گرفته می شود.
در همین گزارش، شاخص تولید محصولات خودرو به ۳۹.۵ و شاخص فروش به ۴۰.۷ رسیده است. افزایش موجودی محصول در انبارها در کنار کاهش سفارش های جدید و فروش، از فشار هم زمان بر سمت عرضه و تقاضا حکایت دارد. ازاین رو باآنکه ممکنست در یکروز قیمت پژو ۲۰۷، تارا یا دنا افزایش پیدا کند، اما این افزایش به تنهایی نشانه خروج بازار از رکود نیست.
شهریور چه طور گذشت؟
بررسی روند ماه گذشته هم تصویر مهمی از بازار ارائه می کند. بررسی ها نشان میدهد بازار خودرو در شهریورماه با افزایش قابل توجه نرخها رو به رو شد و میانگین قیمت خودرو در این ماه حدود ۱۷ درصد افزایش یافتبازار خودرو در شهریورماه با افزایش قابل توجه نرخها رو به رو شد و میانگین قیمت خودرو در این ماه حدود ۱۷ درصد افزایش یافت؛ در صورتیکه خودرو های وارداتی رشد بیشتری را تجربه کردند.
این اتفاق در شرایطی رخداده که بازار از نظر حجم معاملات بازهم با ضعف تقاضا مواجه بوده است. ازاین رو شهریورماه نمونه روشنی از شرایطی است که افزایش قیمت لزوماً به معنای رونق معاملات نیست.
طبق تأکید کارشناسان فشار هزینه های تولید، قیمت ارز، اختلال در زنجیره تامین، انتظارات تورمی و تحولات سیاستهای تجاری همچون عواملی هستند که در ماه های اخیر بر قیمت خودرو اثر گذاشته اند.
دلار؛ متغیری که بازار خودرو نمی تواند نادیده بگیرد
از سویی دیگر بازار خودرو بازهم به قیمت ارز حساس است؛ دلار در بازار غیررسمی در محدوده بالای ۲۳۰ هزار تومان نوسان دارد و از آنجائیکه قسمتی از هزینه های تولید خودرو، قطعات، مواد اولیه و خودرو های وارداتی به قیمت ارز وابسته است، تغییرات بازار ارز می تواند انتظارات فروشندگان و خریداران خودرو را تحت تاثیر قرار دهد.
در نتیجه، حتی در شرایطی که تقاضای حقیقی ضعیف است، افزایش انتظارات تورمی می تواند مانع کاهش جدی قیمت های پیشنهادی شود.
خریدار خودرو در آغاز پاییز چه می کند؟
بررسی میدانی گزارشگر مهر از بازار هفته نخست مهر ماه حکایت از آن دارد که رفتار خریداران بالاتر از آنکه به سوی خرید هیجانی باشد، به سوی صبر و رصد بازار متمایل است.
خریدار مصرفی از یک سو با قیمت های بالای خودرو روبروست و از طرفی نمی تواند مطمئن باشد که انتظار چندماهه الزاماً به کاهش قیمت منجر خواهد شد. از جانب دیگر، فروشندگان هم با عنایت به نوسان ارز و هزینه های جایگزینی خودرو، در بسیاری موارد حاضر به کاهش قابل توجه قیمت های پیشنهادی نیستند.
در چنین شرایطی، سفارش کارشناسان این است که مصرف کننده ای که نیاز حقیقی به خودرو دارد و بودجه خرید را در اختیار دارد، تصمیم خویش را فقط بر اساس پیشبینی آینده به تعویق نیندازد؛ برای اینکه عوامل مختلفی از قیمت ارز و تعرفه ها گرفته تا سیاست واردات، تصمیمات خودروسازان و تحولات بین المللی می تواند مسیر بازار را تغییر دهد.
به طور خلاصه، در بین دیگر محصولات ایران خودرو، سورن پلاس XU7P حدود یک میلیارد و ۸۴۰ میلیون تومان، دنا پلاس دنده ای MT6 حدود ۲ میلیارد و ۴۱۵ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ TU3 حدود یک میلیارد و ۸۸۰ میلیون تومان، رانا پلاس حدود یک میلیارد و ۸۹۹ میلیون تومان و تارا دستی V1 حدود ۲ میلیارد و ۲۶۵ میلیون تومان در بازار آزاد معامله می شوند. همین طور شاهین G حدود ۲ میلیارد و ۳۲۵ میلیون تومان، شاهین اتوماتیک G حدود ۲ میلیارد و ۴۹۳ میلیون تومان و شاهین اتوماتیک پلاس حدود ۳ میلیارد و ۱۱۵ میلیون تومان قیمت گذاری شده است. بگفته او، رکود لزوماً به کاهش قیمت خودرو منجر نمی شود و حتی ممکنست در شرایطی قیمت های کاذب افزایش یابند؛ به جهت اینکه وقتی معامله ای در حجم قابل توجه صورت نمی گیرد، قیمت های اعلامی نمی توانند تصویر دقیقی از ارزش واقعی خودرو در بازار ارائه دهندرکود لزوماً به کاهش قیمت خودرو منجر نمی شود و حتی ممکنست در شرایطی قیمت های کاذب افزایش پیدا کنند؛ به جهت اینکه وقتی معامله ای در حجم قابل توجه صورت نمی گیرد، قیمت های اعلامی نمی توانند تصویر دقیقی از ارزش واقعی خودرو در بازار عرضه کنند.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب
لطفا شما هم در مورد این مطلب نظر دهید